时间: 2024-01-31 00:08:27 | 作者: 高清滑环系列
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企业及业界知名专家、以“线上+线下”的方式出席了此次活动，共商电动汽车高压化未来之路。华为数字能源技术有限电动动力总成总经理陈伟发表了《大功率高压快充产业高质量发展趋势与问题探讨》主题演讲。
陈伟表示，当前电动车行业正在迅速发展，但充电慢仍然是影响用户电动车购买的主要因素。华为在数年前已预测到高压快充是电动汽车行业发展的新趋势，并投入开发，2021年发布DriveONE 800V动力域全栈高压解决方案，并助力中高端车型（北汽极狐&长安阿维塔）实现充电10min续航200km的体验。通过电动汽车产业上下游调研发现，车桩电压兼容、电池使用寿命、供应问题和绝缘和EMC等有关技术难突破仍然是影响产业高质量发展的四大突出问题。
为解决电压适配问题，华为通过复用MCU三桥臂和电机绕组进行升压充电，无需外加电感，减少相关成本50%。当前大功率快充电池已面世，大倍率充电对快充电池寿命产生影响较小，通过BMS智能化精细管理能有效延长电池使用寿命。针对于业界关注的供应问题，国产化800V高压核心部件基本可实现23年规模化量产。
在此也呼吁产业链上下游协同，一起推进高压平台高效、高水平质量的发展，也希望政府和各企业一起加快面向大功率高压快充相关整车、接口及零部件标准体系建设及政策支持，推进高压电动化进程。
文章出处：【微信公众号：华为数字能源】欢迎添加关注！文章转载请注明出处。
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仅仅是指快充系统么？它到底为何能成为车企技术中的“香饽饽”？400V和
路中使用电容是为了多种目的，包括： 1.储能：电容器可以将电能存储在电场中，当需要释放能量时，电容器能够迅速放电。这在
工是电力行业中的两个重要职位，两者在不同电力系统中扮演着不同的角色。虽然它们都是电工领域中重要的职业，但在实践中，它们有不一样的应用领域和技能要求。以下是
机的故障原因很多，为此，很有必要针对各类故障，探索出一套针对性的给出了明确的故障处理方法，提出了有效采取的防范措施，及时排除
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场实验中应用 /
气系统电压范围一般为230V-450V，取中间值400V，笼统称之为400V系统；而伴随着快充应用，整车
和系统架构分析 /
池都提供了最大的安全性和常规使用的寿命。如果您还在因为担心电池的安全性而犹豫是否将燃油
汽车安全性如何？ /
网的基础上的逐步发展，在电力传输和配电上具有更大的送电容量、更远的送电距离、更少的能量损耗、更小的占地面积等优势。
【RISC-V开放架构设计之道阅读体验】RV64指令集设计的思考以及与流水线设计的逻辑
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