日产（Nissan）轿车公司发布2023年9月销量快报，春风日产（含子品牌）与郑州日产的总销量为63823辆。

  来算一下吧，2022年9月销量是92071辆，所以同期比便是30.68%的减缩；2023年8月的销量是64905辆，那么环比便是1.66%的减缩。日产轿车很有意思，在九月这个轿车传统热销季里完成了环比的下滑，能获得如此成果的轿车品牌可不多；不过同期比的销量减缩却是不古怪，现在已发布9月销量的广汽丰田和本田相同有起伏不小的同比减缩，最高起伏超越日产轿车。

  1.春风日产、启辰和英菲尼迪三个品牌的数据一直兼并核算，销量为61303辆；其间没有启辰和英菲尼迪的详细销量数据，仅仅讲到了有3.6%和24.6%的环比增加，但是这两个品牌的销量都很低，英菲尼迪低至均匀几百辆，所以环比“大增”也增不到哪里去。

  2022年9月的春风日产三大品牌同期销量为80564辆，2023年9月的销量同期比减缩起伏则为23.90%；2023年8月的销量是61967辆，所以环比销量则完成了1.07%的缩短，日产轿车仍是没能止住下滑趋势。

  2.郑州日产9月销量为2520辆，看来纳瓦拉皮卡、途达越野车和锐骐皮卡的体现都不太抱负。

  2022年9月的郑州日产销量为11507辆，不过那时候的数据包含春风轿车部分品牌的销量，现在不包含这些车了，所以同期比没有很好的办法比照；但是2023年8月的郑州日产现已不包含那些车，其销量为2938辆，环比下滑起伏则为14.22%。

  当然除非能在车辆电动化方面做出些成果来，但是日产轿车仅有的电动车型艾睿雅又呈现了问题；其在北美出售的车辆有概率呈现”EV System Off“的毛病，翻译过来便是”EV体系封闭“，也便是动力体系封闭。究其原因是电动机存在制作缺陷，滑环存在刨花，导电刨花会形成瞬时短路，成果便是失掉动力。这些艾睿雅现已在北美开端召回，而春风日产艾睿雅也现已有呈现相同毛病的车辆，现在还没什么说法；不过这一条音讯或许会让销量本就很低的艾睿雅落井下石，日产轿车的电动化之路会渐渐的难走。

  日产燃油动力轿车全数缺少竞争力，春风日产一切燃油车都在用无级变速器，这种变速器的惯例运用的寿命短、传动功率低且有低温维护的缺陷。

  到了冬季就得原地热车去加热变速箱油，不然就没办法正常驾驭，但是原地热车不只会糟蹋燃油、增多排放，还会形成颗粒物捕捉器快速阻塞。

  发动机依然以天然吸气机型为主，别致骏用三缸1.5T，逍客仅仅小排量的1.3T，只要天籁还有一台2.0T可选；郑州日产途达和纳瓦拉皮卡运用的是奇骏筛选掉的2.5升天然吸气发动机，动力远不如别致骏的1.5T三缸机。

  这便是日产轿车的产品力，客观来说的确缺少竞争力，假如日产轿车再不加快技能迭代节奏的话，或许联盟中的三菱轿车的结局便是其最佳参阅。

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