浩亭:缔造风能行业的上乘连接技术

时间: 2024-04-26 07:49:03 |   作者: 兆瓦级风电变浆滑环

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  2016年10月19-21日,2016北京国际风能大会(CWP2016)在中国国际展览中心顺义新馆举行,众多风能行业的新技术及新产品集中亮相。作为全世界连接器领导厂商之一,浩亭(HARTING)携为风电行业量身定制的全系列新产品及解决方案参加此展。展会中,浩亭风电行业经理金光海先生向gongkong记者介绍了浩亭基于风能行业的产品及解决方案,也畅谈了他关于当下风电行业发展的个人见解。

  从2008年至今,这已经是浩亭第九次参加CWP展会了。借由每一年的CWP参展,浩亭与用户进行基于风能行业的创新技术交流。作为连接器的专业生产商,此次浩亭的展台别具匠心——展台现场以风机机身和塔筒内部解剖的方式呈现;而在解剖模型内部,你会看到浩亭的连接器家族。风机的每一处应使用浩亭的何种产品,在浩亭的展台上,观众都可对号入座,直观明了地找到。

  浩亭的产品在风电行业耕耘已久。据金光海介绍,浩亭自1980年代初即开始服务全球风电行业。目前,浩亭主要为风机上的变桨控制管理系统、电控柜、滑环、刹车、偏航系统、变流系统、风机通讯系统等部分提供连接器件及解决方案。当然,单一靠产品赢得客户的时代已逝去,目前浩亭基于用户的需求提供丰富的产品组合解决方案。而浩亭的整体解决方案可保障轮毂(变桨)和机舱(主控)之间的中枢神经链接,真正的完成耐受电磁干扰、机械振动冲击、温度/湿度变化、盐雾等恶劣环境,并在风机全生命周期内实现系统的可维护,由此减少昂贵的维修成本,降低工作复杂度并节约时间。

  当然,中国风电产业逐步向海上发展是大势所趋,这对元器件厂商提出了更高的要求。比如,海上风电对设备的稳定性、密封性、抵抗腐蚀能力都有更高的要求,而浩亭在海上风电领域已经积累了几十年的行业应用经验,因此具有不可比拟的优势。拿此次参展的产品来说,浩亭的Han®产品系列在风机的控制上具有不可磨灭的功劳——在变桨系统中,Han® EMC可防电磁干扰影响,对数据信号提供可插拔式保护;Han® HPR负责塔外障碍灯的连接,在风机内部和外部的恶劣环境下均可使用;Han-Modular®提供灵活的接口,将不同的信号和电源线接入同一个连接器,并搭配Han-Eco®,为Han-Modular®模块化系统提供快速及无工具组装;而Han-Yellock®则配备低结构、易扣锁的结构系统及创新型的连接器分线设计。

  关于浩亭产品的耐受恶劣环境的特性,浩亭特别以一个现场展示来告诉观众——在不间断流水的环境下,浩亭的产品能实现不间断地持续运作,以保证LED持续发亮和DC/DC转换器的正常工作。“德国企业很看重产品导向性,因为在德企心中,产品是最重要的,其次才是市场销售。然而从产品过渡到市场需求的桥梁就是整体解决方案。所以这次参展,浩亭更希望传递给用户的,是从测试、验证、及后期运维的一整套流程化风电产品解决方案。”金光海告诉记者。

  当前,风电在许多国家已成为重要能源。在调整能源结构、促进清洁能源发展的大背景下,风电鼓励性政策不断出台,为中国风电行业提供了新的发展机遇。中国是浩亭最具潜力的市场之一,浩亭始终都保持对中国风电行业的持续投资。除了风电市场的逐步向好之外,这几年用户对于产品的需求也逐步发生明显的变化:价格战的时代已逝去,中国用户更重视产品的质量。对于德系血脉的产品,“可靠”似乎已经成了他们的标签,而作为德系连接器产品代表之一的浩亭,在客户心里也落下了“可靠”的印记。

  “2007-2011年,中国风电行业处于‘快速地增长’的状态。在那时,供应商需要最快速地提供成熟的解决方案,整机厂商更倾向于现成的、在国外有应用业绩的产品;2011~2012年风电行业处于低谷期且市场收紧;2013-2015年,中国风电装机容量迎来新的高峰,2015年的新装机涨幅达到30%以上;2016年,新装机容量有所放缓,但整个行业对风机在全生命周期内的总体质量和总体成本逐渐开始重视,这与整机厂商开始更加冷静对待风电行业发展有关。此时,供应商需要与整机厂商、业主及维保公司等进行更加深入密切的配合,解决中国风电现场运行中也许会出现的种种问题或挑战,其中有些问题甚至是国外风电行业根本就没有经历过的,作为长期扎根中国风电行业的供应商,浩亭HARTING愿意与整机厂商等合作伙伴在这个崭新的阶段上继续共同进步。”

  关于风电行业未来的发展形势,金光海很乐观:“中国是倡导节能减排的主要国家之一,从去年中国签订巴黎协议再到今年G20峰会上中国对于节能减排工作进行进一步的细化都能够准确的看出。可再次生产的能源比例大幅度提升,在此基础上,风能、太阳能等一系列新能源的发展肯定向好。截止到2015年底,中国的风机累计装机量为142GW,而到2020年的目标则是装机量达到250GW。那么,以每年22GW的装机增长率来看,到2020年,这个目标就会达到。”

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